A temporada de cruzeiros marítimos 2024/2025 no Porto de Santos teve início na sexta (8) e se estenderá até 20 de abril de 2025.
Dessa maneira, trazendo um aumento significativo no fluxo de turistas para a região. O Terminal de Passageiros Giusfredo Santini receberá 14 navios.
Portanto, que realizarão um total de 152 escalas, sendo sete embarcações regulares e sete de trânsito de turistas estrangeiros.
A grande novidade desta temporada será o Réveillon a bordo do Costa Pacifica.
Sendo assim, que ficará atracado na orla de Santos para o espetáculo de fogos da cidade. Com embarque em Santos e alternando paradas em Búzios e Angra dos Reis, com Ilhabela e Balneário Camboriú, o navio iniciará suas atividades regulares com a saída de seu primeiro minicruzeiro no dia 22 de novembro.
Dessa forma, o presidente da Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini, enfatizou a relevância dessa movimentação para a economia local, mencionando que “o setor de cruzeiros impulsiona o turismo e beneficia os setores de comércio, hotelaria e serviços em Santos”.
Transatlânticos escalados
Entre os transatlânticos escalados para esta temporada estão os navios da MSC Seaview (o mais frequente, com 40 atracações), o Grandiosa (o maior navio de passageiros que já navegou em águas brasileiras), o Armonia, o Orchestra e o Splendida. Já da Costa Cruzeiros serão o Costa Pacífica e o Diadema. Passarão por Santos outros sete navios exclusivamente de trânsito, com turistas estrangeiros.
Ademais, a expectativa do Terminal de Passageiros é movimentar cerca de um milhão de passageiros entre embarques, desembarques e turistas em trânsito. Assim, alcançando esse marco pela segunda temporada consecutiva.
A chegada do navio de estreia nesta temporada, o MSC Seaview ao Porto de Santos, com capacidade para mais de cinco mil passageiros, na sexta, ocorreu debaixo de chuva.
No entanto, o último a atracar será o Costa Diadema, marcado para 20 de abril de 2025.
Desse modo, completando 164 dias de operação em Santos, o principal polo na área de cruzeiros.
Na temporada passada (2023-2024), o Porto de Santos já registrou um milhão de passageiros, entre embarques e desembarques, o que reforça o crescimento esperado para esta nova fase.
A expectativa para a temporada reafirma a posição do Concais como o principal terminal de embarque para cruzeiros do Brasil e, consequentemente, o Porto de Santos como o principal destino marítimo.
Descontos
A APS baixou duas portarias que regulamentam descontos tarifários no Porto de Santos. A Portaria nº 143.2024, publicada em 4 de outubro, introduz descontos tarifários baseados em indicadores de eficiência e sustentabilidade. O benefício será concedido a operadores portuários que atingirem boa pontuação no Índice de Eficiência e Sustentabilidade Portuária (IESP), que avalia a regularidade contratual, operacional e aspectos de sustentabilidade das operações no Porto de Santos.
Por meio da Portaria nº 144.2024 (de 04/10/2024) a APS estabeleceu novos critérios para descontos tarifários aplicáveis a navios de cruzeiro no Porto. A concessão de desconto, relacionada à quantidade de passageiros por armador durante a temporada, incide sobre o Item 4 da Tabela III – Infraestrutura Operacional ou Terrestre. O desconto tarifário varia de 10% a 60%, conforme a quantidade de passageiros, com o máximo benefício aplicado para armadores que transportarem acima de 680 mil passageiros.
Cenário nacional
Com mais de 170 dias de duração no Brasil, a temporada 2024/2025 começou no último dia 4, com a chegada do MSC Seaview em Salvador. Além do navio estreante, Costa Diadema, Costa Favolosa, Costa Pacifica, MSC Armonia, MSC Grandiosa, MSC Orchestra, MSC Poesia e MSC Splendida ofertarão, juntos, quase 862 mil leitos.
Dessa forma, até 24 de abril, os nove navios confirmados farão mais de 200 roteiros, que percorrerão 18 destinos, entre eles, seis portos de embarque e desembarque, como:Itajaí (SC), Maceió (AL), Paranaguá (PR), Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA) e Santos (SP), além de fazerem escalas nas de Angra dos Reis, Balneário Camboriú, Búzios, Fortaleza, Ilha Grande, Ilhabela, Ilhéus, Porto Belo, Recife. E no exterior, Buenos Aires, Montevidéu e Punta del Este.
A atual temporada também evidencia o Brasil como rota de importantes companhias marítimas internacionais, com mais de 30 navios de longo curso, que farão paradas em mais de 40 cidades localizadas em estados como Amazonas, Bahia, Rio de Janeiro, São Paulo, Pará, Ceará, Rio Grande do Norte, Alagoas, Rio Grande do Sul, entre outros, ampliando o alcance do impacto econômico e a geração de postos de trabalho que a indústria de cruzeiros promove no país.
De acordo com uma pesquisa realizada pela Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (CLIA Brasil), 92% dos cruzeiristas entrevistados pretendem realizar uma nova viagem de cruzeiros, e 87% afirmam querer retornar a destinos visitados durante a viagem. Além disso, 78% dos passageiros desembarcaram em pelo menos uma parada do roteiro.
Números
Portanto, a expectativa é de repetir, ou até superar, os resultados da última temporada, que injetou R$ 5,2 bilhões e gerou 80 mil empregos diretos, indiretos e induzidos na economia brasileira.
“A indústria de cruzeiros está trabalhando para manter sua curva de crescimento no País e na América do Sul e continuar impactando positivamente toda a cadeia do turismo, que abrange desde o comércio local até serviços de transporte, hotelaria e passeios turísticos nas cidades de embarque, desembarque e escala. Mas sabe-se que, para isso, o Brasil precisa se tornar mais competitivo frente a outros destinos pelo mundo”, disse Marco Ferraz, presidente da CLIA Brasil.
Vale ressaltar que um recente estudo da CLIA Global mostrou que a demanda por viagens de cruzeiro superou os níveis pré-pandêmicos em 2023, com 31,7 milhões de passageiros no mundo todo. A expectativa é que esse número continue crescendo nos próximos anos, com a projeção de 34 milhões de passageiros globais em 2024 e 40 milhões, até 2027.
“O Brasil pode ser a escolha de muitas companhias e a opção de ainda mais brasileiros e estrangeiros. O crescimento do setor e a ampliação das temporadas dependem de pilares fundamentais como custos equilibrados, segurança, previsibilidade e sustentabilidade. A CLIA e a indústria de cruzeiros estão trabalhando com autoridades para reduzir os custos de operação no Brasil. O potencial do setor é enorme, e, se o mercado nacional for competitivo, poderá manter os navios que já estão aqui e atrair outros”, finalizou Ferraz.
Concais
O gerente de operações do Concais, Javier Carnevale reforçou durante participação no programa Jornal Enfoque em 8 de outubro que a expectativa é ultrapassar um milhão de passageiros.
Dessa forma, incluindo embarque, desembarque e trânsito, um número que vai ajudar Santos e a região da Baixada Santista como um todo, tendo um impacto financeiro considerável.
O destaque dessa temporada é o Réveillon a bordo. Ele acredita esse fator mostrará que Santos tem a segunda maior queima de fogos do Brasil e tentará atrair mais navios para assistir a esse show.
Carnevale também comentou sobre a questão das taxas que impedem que a temporada de cruzeiros aconteçam ao longo do ano na América do Sul. “Os navios seguem a primavera e verão, então quando a Costa MSC vem aqui e depois quando chega o nosso outono e início da primavera no Hemisfério Norte, os navios seguem e tem compromisso no hemisfério norte, seguindo a primavera e verão. Eu tenho plena confiança de que se uma armadora, seja qual for, aposte que no Brasil para ter um navio no ano inteiro vai ser um sucesso. Eu tenho certeza que o mercado absorve, pois o cruzeiro caiu muito no gosto dos brasileiros”.
Expectativa
Segundo o diretor presidente da Associação dos Profissionais de Turismo da Baixada Santista (APT), Eduardo Silveira, a expectativa é bastante positiva para essa temporada.
“Teremos novos e maiores navios navegando. Além disso, teremos um navio para assistir à queima de fogos em Santos, e dois navios internacionais que estão com pernoite programada para a cidade. Isso vai permitir que tenhamos passeios noturnos com os turistas desses navios de passageiros”.
Assim, ele ainda menciona que 2024 está se consolidando como o ano do turismo nacional. “Já temos recorde em número de visitas de passageiros estrangeiros e o próprio brasileiro está viajando mais pelo Brasil”. Ele acredita que essa será a tendência desse verão de 2024/2025, e tal cenário vai refletir nas viagens de navio.
Dessa forma, Silveira também avalia o impacto da temporada de cruzeiros na economia da Baixada Santista. “Tenho notado que a cada ano a economia do turismo está se consolidando no nosso mercado. Esse impacto pode ser observado no comércio, no setor de serviços, na rede hoteleira e na gastronomia. O ciclo virtuoso da economia do turismo está nos novos negócios que a cada dia são gerados em nossa região”.
Baixada Santista
Segundo o diretor de comunicação do Sindicato de Hotéis, Restaurantes, Bares e Similares da Baixada Santista e Vale do Ribeira (SINHORES), Gabriel Costa, a esperança dessa próxima temporada é que seja melhor que a passada.
“A temporada de cruzeiros é muito importante para todo o setor, visto que o número de turistas na região aumenta, impulsionando a economia local. Para isso, os bares, restaurantes e hotéis da cidade estão animados e prontos para receber a todos durante este período”.
Portanto, o setor de gastronomia é um importante fator para a região. A gastronomia diz muito sobre um lugar e ele acredita que esse seja um fator fundamental para fidelizar os turistas.
Comer bem e ser bem atendido pode despertar o desejo dos visitantes de retornarem à região.
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